Testy Renault
-
Renault Trafic – Dělník v kvádru
Renault Trafic Spaceclass Základní informace Týdenní soužití s vozem Výbava a ceník Hodnocení (+/-) Fotogalerie 1. Základní informace Rozměry Délka: 5.080 mm, Šířka: 1.956 mm, Výška včetně ližin: 1.973 mm Rozvor: 3.098 mm, Světlá výška: 199 mm Nabídka pohonných jednotek Renault Trafic Spaceclass je na českém trhu nabízen se dvěma motorizacemi. Základní nabídku tvoří dvoulitrový vznětový agregát Blue dCi s maximálním výkonem 150 koní a šestistupňovou manuální převodovkou. Totožná jednotka je pak dostupná i se šesti stupňovou automatickou převodovkou EDC. Vrcholem nabídky je pak verze naladěná na 170 koní s automatickou převodovkou EDC. Dvoulitrový agregát splňuje emisní normu EURO 6, disponuje filtrem pevných částic a systémem Start&Stop. Blue dCi 150…
-
Renault Kangoo Van – Pracant s líbivou tváří
Renault Kangoo Van Základní informace Týdenní soužití s vozem Výbava a ceník Hodnocení (+/-) Fotogalerie 1. Základní informace Rozměry Délka: 4.486 mm, Šířka: 2.159 mm, Výška včetně ližin: 1.893 mm Rozvor: 2.716 mm, Světlá výška: 160 mm Nabídka pohonných jednotek Kangoo Van nabízí pro zájemce v základním provedení čtyřválcovou jednotku 1,3 TCe s maximálním výkonem 100 koňských sil spjatou se šestistupňovým manuálem. Totožná jednotka je naladěna ještě o dalších dvacet koní navíc. TCe 130 dává k výběru mezi manuálem a automatickou převodovkou EDC o sedmi rychlostních stupních. Pro zájemce o vznětové agregáty je připravena patnáctistovka dCi v několika specifikacích. Základní diesel nabízí skromný výkon 75 koní. Následuje verze s výkonem…
-
Renault Mégane – Nejlepší Renault současnosti
Renault Mégane Základní informace Týdenní soužití s vozem Výbava a ceník Hodnocení (+/-) Fotogalerie 1. Základní informace Rozměry Délka: 4.200 mm, Šířka: 2.055 mm, Výška včetně ližin: 1.505 mm Rozvor: 2.685 mm, Světlá výška: 135 mm Nabídka pohonných jednotek V předchozí generaci nabízel Mégane širokou paletu pohonných jednotek. Nechyběly různě výkonné, vznětové i zážehové agregáty. Před koncem výroby přišel na řadu i plug-in hybrid. S novou generací se nabídka omezila pouze na elektrický pohon. K dispozici je elektromotor s maximálním výkonem 160 kilowatt, respektive 220 koňských sil. Maximální točivý moment dosahuje hodnoty rovných 300 Nm a to v rozmezí od 100 – 4.714 otáčkách za minutu. Baterie s napětím 352…
Mohlo by se vám také líbit
Test Renault Clio 1,3 TCe – Pětka na jedničku
Renault Trafic – Dělník v kvádru
Test Renault Kadjar 1,6 dCi 4×4
-
Test Renault Megane Grandtour – Zraje jako víno
Renault Megane prošel před nedávnem drobným faceliftem, který kromě drobných stylistických úprav na designu vozu představil plug-in hybridní verzi E-TECH. V testu se však dnes nebudeme zabývat elektrifikovanou novinkou, nýbrž dieselovou patnáctistovkou, která mě po týdenním testování potěšila skvělou hodnotou průměrné spotřeby. Modernizace modelové řady Megane přinesla změnu na přídi vozu, kde můžeme být svědci agresivněji tvarovaného předního nárazníku. Kosmetickou změnou prošla maska chladiče a nové Full LED Pure Vision světlomety, které jsou i nadále dominantním prvek celé přídě. Na zádi se změny dotkly světlometů, které nyní disponují novým světelným podpisem a dynamickými směrovkami. Novinkou je pak přítomnost zcela nového odstínu karoserie v podobě měděného laku s označením Solar. Tento…
Mohlo by se vám také líbit
Test Renault Mégane Grandtour 1,6 dCi
Renault Mégane – Nejlepší Renault současnosti
Test Renault Alaskan 2,3 dCi 4×4
-
Test Renault Trafic Furgon – Dříč s rodokmenem
Byť současná situace v podnikatelském sektoru není zásluhou řádění nového typu koronaviru nejrůžovější, sháňka po dříčích do vozového parku se rychle vrátí k normálu. Právě Renault Trafic Furgon je příkladem léty prověřeného společníka, jenž odvede kus poctivé práce ve výborném poměru cena/výkon. Modernizovaný Trafic Furgon přináší drobné retuše na exteriéru, stejně tak pár drobností v případě interiéru. Trafic Furgon: Pracant bez odmlouvání Tvar karoserie zůstává beze změny, drobnými změnami však prošla především příď vozu. Modernizovaný Trafic disponuje novou mřížkou chladiče s chromovou lištou, která navazuje na full LED světlomety s typickým světelným podpisem ve tvaru písmene „C“. Vše ostatní zůstává při starém. Ono je lepší nepodnikat žádné razantní změny, když…
-
Test Renault Kadjar 1,3 TCe EDC 4×2 – Dobrodruh v sandálech
Modernizovaný Renault Kadjar se již nějaký ten pátek prohání po našich silnicích. Ve své stáji tvoří střed nabídky segmentu sportovně užitkových vozů. Minulý týden testovaný Captur je stylovější, zároveň méně praktický díky svým kompaktním rozměrům. To Koleos je oproti Kadjaru podstatně mohutnější a majestátnější. Kadjar je tak ideálním parťákem, pokud potřebujete trochu té praktičnosti a zároveň nepotřebujete opulentní design a zbytečný luxus. Design: Neurazí ani nenadchne Kadjar je po designové stránce spíše neutrální SUVéčko. Nepůsobí nikterak vyzývavě, zároveň mu však nechybí trocha toho dobrodružného vzhledu. Modernizaci chválím především díky novému LEDkovému světelnému podpisu. Dodává vozu jakýsi „čerstvější“ výraz ve tváři. Testovaný kousek dělá parádu především svoji výraznou barvou karoserie, která…
-
Test Renault Captur 1,3 TCe EDC – Crossover na pohodu!
Jeden crossover, druhý crossover…další crossover. Doba přeje malým městským SUV, a tak by bylo chybou automobilek, kdyby těmto vozům nedopřávaly přednostní péči. Toho si rozhodně všímají i v Renaultu, kde aktuální portfolio čítá hned tři modely SUV. Dnes se budeme bavit o nejmenším z nabídky a současně i o tom, který se těší velké oblibě mezi evropskými zákazníky. Renault si tak dal záležet na své druhé generaci modelu Captur. Design: Originalitě se meze nekladou První generace Capturu byla jakousi první vlaštovkou Renaultu v této kategorii. Po designové stránce se tak Captur prezentoval všelijak. Musím říct, že mě osobně nikterak nezaujal. Totéž již ale nemohu říct o faceliftu, který dodal vozu…
Mohlo by se vám také líbit
Renault Kangoo Van – Pracant s líbivou tváří
Test Renault Kadjar 1,6 dCi 4×4
Test Renault Mégane 1,5 dCi
-
Test Renault Clio 1,3 TCe – Pětka na jedničku
Již pátá generace ikonického modelu Clio se pomalu, ale jistě, zabydluje na českém trhu. Prodejní úspěchy, napříč evropskými trhy, daly Renaultu možnost pozdvihnout sebevědomí nového Clia o úroveň výše. Krom designových změn se tak setkáváme se zcela revolučním interiérem a paletou moderních pohonných jednotek, splňujících přísné emisní normy. Novinka s diamantem ve znaku musí bojovat s nadupanou konkurencí. Jistě obstojí. Dokáže však oslnit a přesvědčit zákazníka? Design: Chytrá evoluce Vzhled modelové řady Renault se nám začíná po vzoru většiny automobilek sjednocovat. Designový jazyk tak novinka přebírá od sourozenců v podobě většího Mégana či Koleose. Oproti svému předchůdci se toho změnilo mnoho, výsledek však není až tak revoluční. Především příď vozu…
Mohlo by se vám také líbit
Test Renault Alaskan 2,3 dCi 4×4
Test Renault Mégane 1,5 dCi
Test Renault Mégane Grandtour 1,6 dCi
-
Srovnávací test: Škoda Fabia Combi vs. Renault Clio Grandtour
Automobilový průmysl se neustále vyvíjí, přináší nová řešení, inovace a klade důraz na potřeby koncových zákazníků. Vznikají tak segmenty vozů, jenž se snaží žít z aktuálních trendů na trzích. Automobilky tak chrlí řadu novinek, které by ještě před lety znamenaly naprosté riziko vzhledem k odbytu. Některé modely tak v prvé řadě oslovují svým vzhledem, komfortem a až v druhé řadě technikou a praktičností. Nejvíce na tento trend doplácejí malé kombíky, z kterých se za posledních několik let stal doslova ohrožený druh. Aktuálně na českém trhu nalezneme pouze dva kombíky, kterým dal základ vůz řadící se do kategorie malých vozů. Jmenovitě jde o domácí Škodu Fabii a francouzský Renault Clio. Právě…
-
Test Renault Captur 1,3 TCe S-Edition: Jen tak dál!
Usednout za volant Capturu jsem měl během roku možnost hned několikrát. Když na trh vstoupilo provedení S-Edition neváhal jsem ani vteřinu a ihned jsem si do kalendáře zapsal tento velmi zajímavý kousek. Vzhledem k tomu, že začátkem roku jsem testoval provedení Initiale Paris, tedy nejluxusnější provedení, má očekávání vzhledem ke komfortu a výbavě nebyla tak veliká. U provedení S-Edition jsem se těšil především na jednotku, jenž pracuje pod kapotou. Tento modrý krasavec má totiž jednu výjimku a tou jest benzínová jednotka 1,3 TCe s maximálním výkonem 150 koňských sil. Jak jsem byl spokojen s motorem ale i podstatou vozu na konkurenci nabitém poli malých crossoverů naleznete v následujících odstavcích. Design…
Mohlo by se vám také líbit
Test Renault Kadjar 1,6 dCi 4×4
Test Renault Alaskan 2,3 dCi 4×4
Test Renault Koleos 2,0 dCi 4×4
