Škoda Enyaq

Základní informace
Naměřené hodnoty
Výbava a ceník
Konkurenti
Hodnocení (+/-)
Fotogalerie a video

Základní informace

Rozměry

Délka: 4.649 mm, Šířka se zpětnými zrcátky: 2.147 mm, Výška včetně ližin: 1.616 mm

Rozvor: 2.770 mm, Světlá výška: 186 mm, více v přiložené tabulce

Nabídka pohonných jednotek

Škoda Enyaq je první vlaštovkou domácí automobilky v oblasti plně elektrických vozů. Do této doby se mladoboleslavská automobilka prezentovala především plug-in hybridními modely iV. Enyaq je plně elektrický model. Dostupný je ve třech specifikacích, počínaje verzí 60 s elektromotorem o maximálním výkonu 132 kilowatt (synchronní elektromotor s permanentními magnety). S celkovou kapacitou baterie 62 kW/h (využitelná 58 kW/h) urazíte na jedno nabití celkem 413 kilometrů (metodika WLTP). V nabídce dále figuruje verze 80, ta přidává výkon 18 kilowatt a dorovnává tak na výkon 150 kW. Zde se bavíme o kapacitě baterie 82 kW/h, využitelná kapacita je pak 77 kW/h. Dojezd se díky větší kapacitě baterie navýšil až na solidních 537 kilometrů na jedno nabití. Samotným vrcholem nabídky je specifikace 80x, která disponuje maximálním výkonem 195 kilowatt a pohonem všech čtyř kol. Kapacita baterie není oproti verzi 80 navýšena, celkový dojezd by tak měl být taktéž nad hranici 500 kilometrů. Nejvýkonnější verze s pohotovostní hmotností nad dvě tuny dokáže na stovku vystřelit za úctyhodných 6,9 vteřiny. Maximální rychlost je pak u všech výkonnostních verzí totožná, tedy 160 kilometrů za hodinu. Enyaq lze dobíjet střídavým proudem (AC) při výkonu až 11 kW/h. Nebo jej můžete připojit k dobíjecím stanicím se stejnosměrným proudem (DC) a baterii dobít podstatně rychleji. Pro zajištění co nejdelší životnosti baterie je vhodné dobíjet baterie maximálně do 80% kapacity (lze nastavit přímo v aplikaci infotainmentu).

ENYAQ iV 60 (132 kW)
ENYAQ iV 80 (150 kW)
ENYAQ iV 80x (195 kW)

2. Naměřené hodnoty

Škoda Enyaq se samozřejmě může pochlubit nulovými lokálními emisemi. Co se týče spotřeby, tak u elektromobilů platí dvojnásobný řidičský styl. Pokud máte těžkou nohu, výrobcem udávané dojezdy a spotřeba elektrické energie se rázem zdají jako hodnoty z jiné dimenze. Vezmu-li však v potaz, že kupcem elektromobilu v soukromé sféře bude z velké části člověk s větším zájmem o ekologický provoz, dá se předpokládat i šetrnější dávkování plynového pedálu. Testovaný Enyaq s elektromotorem o výkonu 150 kilowatt by měl dle výrobce urazit na jedno nabití celkem 537 kilometrů se spotřebou okolo 17 kWh/100 kilometrů. Během testování jsem se s Enyaqem dostal na výslednou týdenní hodnotu 16,5 kWh/100km. Nutné je však poznamenat, že během týdne jsem na palubě cestoval převážně sám. Při zatížení či horších podmínkách na vozovce je nutné počítat s nárůstem spotřeby.

Emise dle výrobce: 0 (g/km)
Zrychlení 0-100 Km/h: 8,5 s
Maximální rychlost: 160 km/h

3. Výbava a ceník

Z pohledu výbavy nabízí Enyaq přehledné menu. K dispozici jsou tři stupně výbavy. Základním výbavovým stupněm je verze s označením Loft, kterou lze zkombinovat se všemi výkonovými stupni ( iV60, iV80, iV 80x). Pokud se budeme bavit o úplném základu, budete si muset připravit minimálně 1.089.900 Kč. Důležité je však zmínit, že již v této výbavě máte kompletní výbavu. Druhý stupeň nese označení Sportline, tudíž přidává do výbavy spíše designové doplňky v podobě 20-ti palcových disků, černých doplňků karoserie či multifunkčního sportovního volantu. Kompletní výbavu přebírá právě z nižšího stupně s označením Loft. Verze Sportline je taktéž dostupná pro všechny stupně výkonu elektromotoru. Částky sportovněji vyhlížejícího Enyaqa startují na částce 1.169.900 Kč. Vrcholem nabídky je stupeň s označením Founders Edition. Ten lze naopak spárovat pouze s verzí iV80 a je k dispozici od 1.379.900 korun. Oproti základu přidává designové prvky, stejně jako Sportline disponuje Matrix-LED předními světlomety, progresivním řízením či sportovním podvozkem. Výhradou verze Founders Edition je mimo jiné i přítomnost 21 palcových disků.

Loft – od 1.089.900 Kč
Sportline – od 1.169.900 Kč
Founders Edition – od 1.379.900 Kč

Testovaný model je vyveden ve specifikaci Loft, tedy v pomyslném základu nabídky. Jak již bylo řečeno, výbava je zde napěchována k prasknutí. Připlácí se spíše za styl a maximální komfort. V příplatcích tak nalezneme panoramatické střešní okno (+ 25.500 Kč), elektricky ovládaná přední sedadla (+ 27.500 Kč), Infotainment Top (+ 44.000 Kč). Dvaceti jedna palcové disky si pak můžete dopřát za 35.000 Kč. Z pohledu výbavy dozajista Enyaq zaujme obrovskou obrazovkou infotainmentu. Z pohledu řidiče musím konstatovat, že obrazovka zásadně neruší, ale její přítomnost v menším měřítku by mně vyhovovala více. Naopak palubní počítač bych uvítal o kapánek větší. Přítomné promítání na čelní sklo však tento můj problém perfektně vyřešilo. Čitelnost údajů je prvotřídní. Na palubě elektrické škodovky jsem se cítil velmi komfortně. Potěšila celková prostornost interiéru a skvělé odhlučnění.

Níže naleznete odkaz na aktuální ceník modelu Enyaq.

Aktuální informace a ceník k modelu Enyaq

4. Konkurenti

Mladoboleslavskou novinku řadíme do segmentu SUV-C. Zde nalezneme velké množství konkurenčních vozů. S více jak 70 zástupci se jedná o nejnabitější segment. Pokud se zaměříme na konkurenty čistě elektrické, ve své třídě se Enyaq potýká například s modely Citroen eC4, Jaguar I-Pace, Kia Niro, Mazda MX-30, Mercedes-Benz EQA, Mercedes-Benz EQC, Volkswagen ID.4 a Volvem XC40. Výše zmíněné vozy dle aktuálních statistik mají na svém kontě minimálně tři registrace. Mezi úspěšné řadíme i dvojici Mercedesů, francouzskou novinku eC4 a Volkswagen ID.4. Nejúspěšnějším modelem není nikdo jiný nežli Enyaq. Za letošní rok si připsal již 421 registrací. Tržní podíl elektrických vozů v segmentu SUV-C je však prozatím velmi skromný. S celkem 670 registracemi se musí smířit pouze s podílem 1,65 procenta.

5. Hodnocení

Hodnocení vozu vychází z týdenního testování, kdy se v této době snažím odhalit zásadní výhody i nevýhody koupě tohoto vozu. V některých ohledech se jedná o drobné výtky, které pro jiného jsou nevýznamnou položkou v seznamu negativ či pozitiv.

Plusy modelu Škoda Enyaq

Design karoserie a doplňků (mohutná příď, disky kol, světlomety)
Prostorný interiér (vzdušná palubní deska, prostor ve druhé řadě sedadel, dostatečný zavazadelník)
Odhlučnění interiéru (příjemné na dlouhé cesty, komfortní nálada na palubě)
Dojezd přes 500 kilometrů na jedno nabití, dobití na 80% za 38 minut
Jisté jízdní vlastnosti (komfortní podvozek, příjemné lineární zrychlení, lehké ovládání)

Mínusy modelu Škoda Enyaq

Pouze elektrická verze (musím to napsat, kdyby byl na naftu bude TOP)
Až příliš velký displej infotainmentu (rušivý prvek ve výhledu)
Horší spotřeba při zatížení vozu (táhnout vozík = naplánovat trasu)
Plastové madlo ve výplních dveří (dobře se za něj bere a zavírá, nicméně ubírá prostor)