DS 3 Hybrid 145 Performance Line

Francouzská značka DS nikdy nešla cestou masové produkce. Místo honby za prodejními čísly se snaží nabídnout něco, co je dnes na silnicích stále vzácnější – originalitu. Model DS 3 je toho důkazem. Ve třídě městských crossoverů se nesnaží soupeřit velikostí kufru ani největším displejem. Hraje na emoce, design a pocit výjimečnosti. S modernizací navíc dostal vylepšený hybridní pohon, který odstranil jednu z největších slabin předchozích verzí.

Design, který nestárne

I několik let po uvedení na trh působí DS 3 svěže. Zatímco mnoho konkurentů splývá, francouzský crossover si zachovává vlastní tvář. Charakteristická světelná grafika, zapuštěné kliky dveří nebo výrazně modelované blatníky dodávají vozu eleganci, která se v této třídě příliš často nevidí.

Výbava Performance Line nepůsobí prvoplánově sportovně. Místo agresivních spoilerů nabízí černé detaily karoserie, atraktivní litá kola a interiér čalouněný alcantarou. Celek působí spíše noblesně než dravě, což k charakteru značky dokonale sedí.

Kabina, která má vlastní styl

Po otevření dveří je okamžitě jasné, že DS nechce kopírovat německou konkurenci. Diamantové motivy, kvalitní měkčené materiály a alcantara vytvářejí prostředí, které působí luxusněji, než by člověk od vozu této velikosti čekal.

Přední sedadla jsou pohodlná, dobře podepírají tělo a ani delší cesta není problém. Modernizovaný infotainment je rychlejší než dříve a digitální přístrojový štít nabízí dostatek informací.

Ergonomie ale není úplně bezchybná. Některé ovládací prvky vyžadují zvyk a zadní sedadla nabízejí spíše průměrný prostor. Zavazadelník s objemem 350 litrů neurazí, ale mezi nejlepší v segmentu rozhodně nepatří.

Hybrid, který dává smysl

Největší změnou prošel pohon. DS používá modernizovaný 48voltový hybridní systém koncernu Stellantis, který kombinuje přepracovaný tříválcový motor 1.2 PureTech nové generace s elektromotorem integrovaným do šestistupňové dvouspojkové převodovky e-DCS6.

Nejde o zcela novou konstrukci, ale o evoluci dřívějšího systému Hybrid 136. Důležitější je však skutečnost, že nový motor používá rozvodový řetěz místo problematického rozvodového řemene v olejové lázni, který trápil starší generace motorů PureTech.

Výkon 145 koní je pro vůz této velikosti naprosto dostačující. Rozjezdy jsou plynulé, elektromotor účinně pomáhá při akceleraci a ve městě dokáže vůz na krátké vzdálenosti jezdit čistě na elektřinu. Přechody mezi spalovacím motorem a elektromotorem probíhají většinou neznatelně.

Na okresních silnicích působí DS 3 svižněji, než napovídají technické údaje. Nejvíce mu vyhovuje klidnější tempo, kdy využívá pružnost hybridního pohonu a tichý chod.

Komfort má přednost před sportem

Název Performance Line může svádět k očekávání sportovního charakteru, realita je ale jiná. DS zůstává především komfortním automobilem.

Podvozek velmi dobře filtruje městské nerovnosti a vůz působí dospělejším dojmem, než odpovídá jeho rozměrům. Řízení je lehké a přesné, což oceníte hlavně při každodenním provozu.

V rychle projížděných zatáčkách se karoserie více naklání než například u Fordu Puma nebo Peugeotu 2008. DS ale ani nechce být sportovním crossoverem. Jeho předností je klidná a kultivovaná jízda.

Při dálničních rychlostech se do kabiny dostává více aerodynamického hluku, než bychom od prémiově laděného vozu očekávali. Není to vyloženě rušivé, ale konkurenti jako Lexus LBX nebo Audi Q2 působí o něco odhlučněněji.

Spotřeba

Právě zde hybridní technika ukazuje své přednosti.

Ve městě není problém jezdit kolem 5 litrů na 100 kilometrů, mimo město se lze dostat i pod tuto hranici. Na dálnici spotřeba obvykle stoupá k šesti litrům, což je vzhledem k výkonu velmi slušná hodnota.

Výhodou není jen samotná spotřeba, ale také kultivovanější projev při popojíždění, kdy elektromotor často zastoupí spalovací jednotku.

Výbava Performance Line

Performance Line představuje jednu z nejzajímavějších verzí nabídky. Nabízí LED světlomety, digitální přístrojový štít, dvouzónovou automatickou klimatizaci, bezklíčové startování, parkovací senzory, sportovně laděný interiér s alcantarou i kompletní bezpečnostní asistenty.

Ve výsledku působí vůz hodnotněji než většina běžných crossoverů stejné velikosti.

DS 3 Hybrid 145 Performance Line se na českém trhu prodává za 860 000 Kč včetně DPH. Není to nejlevnější crossover ve své třídě, ale cena odpovídá prémiovému zaměření značky, bohaté standardní výbavě a kvalitě zpracování. Ve srovnání s tradičními prémiovými konkurenty představuje DS 3 zajímavou alternativu pro zákazníky, kteří hledají originální design a komfort bez nutnosti investovat více než milion korun.

Technické údaje – DS 3 Hybrid 145 Performance Line

Sdílet na Facebook