Lexus LBX – Konkurenci neřeší |

Nejmenší z modelové nabídky značky Lexus nese označení LBX. Jde o malý městský crossover, který si žije svůj vlastní život. Je stylový, dravý a konkurenci vůbec neřeší. Se svoji cenou totiž konkurenci téměř nezná. Základní cena totiž startuje na 800 000 korunách a vrcholná provedení lze konfigurovat až do částek atakujících 1,2 milionu korun. Za své peníze však zákazník skutečně získává prémiové svezení, na které jsme zvyklí z výše postavených segmentů. Model LBX nabízí komfort, technologie a bezpečnost jako z velkého opulentního SUV, přesto se s ním otočíte na pětníku a parkování v centru města bude o poznání méně stresující.

Základní informace

Délka: 4 190 mm
Šířka: 1 825 mm
Výška: 1 560 mm
Rozvor: 2 580 mm
Objem motoru: 1 490 cm3
Palivo: Benzin + elektro (hybrid)
Výkon: 100 kW
Převodovka: Automatická e-CVT
Cena testované verze: od 940 000 Kč

Exteriér

Malý městský crossover má většinou v nabídkách automobilek plnit funkci cenově dostupného vozu. Leckdy tyto modely nahradily i klasické hatchbacky, a tak se ceny často pohybují spíše okolo půl milionu korun. Lexus v tomto směru hází konkurenci za hlavu a cílevědomě chce nabídnout malý městský automobil s nutnou dávkou luxusu a puncu prémiovky. Design vozu je dravý a rozhodně mu nelze upřít originalitu. V provozu si tak nové LBX s ničím nespletete, tedy pokud jste měli to štěstí ho potkat. V našem případě na atraktivitě přidává kombinace červeného laku karoserie s černě lakovanou střechou a stříbrnými doplňky. Byť s tímto vozem málokdo opustí silnice, nechybí oplastování karoserie ve stylu SUV. Parádu dělají i osmnáctipalcové disky kol z lehkých slitin, které na tak malém autě vypadají efektně.

Interiér

Vzhled exteriéru hodnotit vzhledem k ceně bude hodně subjektivní záležitost. Rozhodně objektivně lze konstatovat kvalitu interiéru, která odpovídá dané cenové relaci. Od použití konkrétních materiálů po jejich zpracování vše nese odpovídající kvalitu vozu prémiové značky. Velmi milým překvapením je prostor pro posádku, především v přední části je kabina příjemně vzdušná. Potěší i solidní výhled z vozu a celkově vyšší pozice za volantem. Dalším argumentem pro obhájení vyšší cenovky je bezesporu velmi kvalitně odhlučněná kabina. I při vyšších rychlostech panuje v interiéru příjemné ticho. Moc se mi líbí zapracování obrazovky infotainmentu do palubní desky. Toto řešení jednoduše vypadá elegantněji než samostatně stojící obrazovky, které leckdy nepříjemně zmenšují výhled z vozu. Displej nabízí úhlopříčku 9,8 palce, potěší hezké grafické zpracování a především rychlost systému. Dobré čitelnosti se těší virtuální kokpit s úhlopříčkou 12,3 palce. Interiér nového LBX můžete konfigurovat v nepřeberném množství variant kombinující barvu interiéru, čalounění sedadel či ozdobné prošívání. Výbava vozu zcela odpovídá cenové relaci, posádka se tak může těšit celé řadě komfortních prvků výbavy. Ve druhé řadě sedadel je místa spíše pro dvojici dospělých, přeci jen šířka v oblasti ramen odpovídá segmentu malého crossoveru. Zavazadelník nabízí v případě předokolky objem 402 litrů. Pokud zvolíte verzi s pohonem všech čtyř kol E-FOUR objem zavazadelníku klesne na skromných 317 litrů.

Jízda

Pod kapotou malého LBX pracuje hybridní pohonné ústrojí kombinující zážehovou patnáctistovku s elektromotorem. Jednotka je spjata s automatickou e-CVT převodovkou a je nabízena, jak s pohonem pouze přední nápravy, tak i jako plnohodnotná čtyřkolka E-FOUR. K dispozici je výkon 100 kilowattů, respektive 136 koňských sil a to bez ohledu na poháněnou nápravu. Průměrná spotřeba se při klidné jízdě dokáže pohybovat na úrovni 5 litrů na sto kilometrů. Při dynamické jízdě si hybridní patnáctistovka řekne klidně i o dva litry více. V městském provozu oceníte jízdu čistě na elektrický pohon, kdy můžete naplno využít ihned dostupného výkonu. Zároveň k celkovému komfortu na palubě přispívá skvělé odhlučnění a to nejen to aerodynamické, ale i to proti hluku od kol a podvozku. Jízda je příjemně agilní, hybridní LBX tancuje v městských uličkách s grácií. Obratné parkování a celkově lehkou manévrovatelnost dozajista ocení každý, kdo tráví většinu času v městském provozu. Na okreskách pak skvěle funguje podvozek, ten jakoby patřil vozu o kategorii výš. V zatáčkách dodává řidiči potřebnou jistotu, díky tomu je dynamická jízda s LBX zábavná. Snad jen větší příčné nerovnosti se občas projeví tvrdším dorazem tlumičů. Pohon všech kol pravděpodobně nebude mít využití mimo zpevněný povrch, nýbrž při horších povětrnostních podmínkách a při návštěvě horského střediska.

Cenová nabídka

Rovných 800 000 Kč je minimální částka za pořízení tohoto malého Lexusu. V základní výbavě se však můžete těšit na vysokou úroveň komfortu. Z výbavy nechybí například 17“ litá kola, LED světlomety vč. systému AHB, dvouzónová klimatizace, 9,8“ dotykový displej či prémiový audiosystém s 6 reproduktory. Druhý stupeň výbavy nese označení Elegant a startuje na částce od 920 000 Kč. K dispozici získáte mimo jiné 18“ litá kola, design Elegant&Relax, vyhřívaný volant, sportovní sedadla či dešťový senzor. Ve výbavě Elegant navíc můžete volit z široké nabídky paketů, které jsou základní výbavě odepřena. O dvacet tisíc korun dráže vychází výbava Emotion, která je v podstatě totožná. Přesně jeden milion korun, tolik budete muset zaplatit za čtvrtý výbavový stupeň Relax. K dobru získáte například akusticky izolační skla, řadící pádla pod volantem, vícebarevné vnitřní osvětlení či elektricky nastavitelné sedadlo řidiče. Posledním výbavovým stupněm jest verze Cool, která je dražší o třicet tisíc korun a nabídka je téměř identická. Rozdíl je v čalounění a doplatcích za dokoupené pakety. Od druhého stupně Elegant je možné zvolit verzi s pohonem všech kol, příplatek vychází na celkem mastných 110 000 Kč.