Citroën SpaceTourer, stejně jako ostatní osobní dodávky ze stáje koncernu Stellantis, byl brán jako levnější alternativa k legendárnímu Multivanu od Volkswagenu. Modernizace oblíbeného SpaceToureru přináší řadu drobných změn k lepšímu, nicméně cenový rozdíl oproti Multivanu se v posledních letech významně ztenčil. Vybavené verze se pohybují kolem 1,5 milionu korun, přičemž u čistě elektrické verze lze dosáhnout částek ještě o čtvrt milionu výše. Nový SpaceTourer je příjemným společníkem s kompletní výbavou a prostorným interiérem. Rozhodně stojí za to tento konkrétní model zařadit do svého výběru osobní dodávky. V přímé konfrontaci s vyspělejším Multivanem to bude mít výrazně těžší než v předešlých letech, kdy mohl na závěr získat výhodu nižší ceny.
Základní informace
Délka: 5 333 mm (verze L3)
Šířka: 2 204 mm (se zpětnými zrcátky)
Výška: 1 940 mm
Rozvor: 3 275 mm
Objem motoru: 2 184 cm3
Palivo: Diesel
Výkon: 132 kW
Převodovka: Automatická osmistupňová převodovka
Cena testované verze: od 1.409.529 Kč
Citroën SpaceTourer ve fotogalerii
Přepracovaný přední nárazník včetně nových světlometů přináší modernější vzhled.
Ostatní části vozu zůstávají prakticky beze změn. Dostupné jsou dvě délky karoserie.
LED přední světlomety již od základní výbavy zaujmou originálním světelným podpisem. Výraznější a ostřeji tvarovaná příď působí velmi dobře.
Šírka vozu bez vnějších zpětných zrcátek činí téměř dva metry. Tento tvar karoserie je ideální pro maximální využití vnitřního prostoru.
LED přední světlomety potěší svojí účinností.
Velké prosklené plochy oceníte v interiéru, který působí příjemně vzdušně.
V základu jsou ocelová kola o sedmnácti palcích. Výbava Shine již nabízí hliníkové disky o stejné velikosti.
Zadní prosklená část pátých dveří přijde vhod při vyndávání a zandávání drobností v případě, kdy nelze otevřít rozměrné víko zavazadelníku.
Jízda se SpaceTourerem se nese na vlnách pohody a komfortu. Podvozek je měkčí a dokáže fitrovat velké množství nerovností. Zároveň však v zatáčkách musíte počítat s náklony karoserie a celkově minimální zpětnou vazbou od kol. Na dálnici naopak krásně drží zvolenou stopu, potěší i kvalitní odhlučnění.
Naftový agregát 2,2 BlueHDi zaujme kultivovaností a průměrnou spotřebou okolo 8 litrů na 100 km. Velmi dobře fungující automatická osmistupňová automatická převodovka je další předností. Ovládání vozu je příjemně lehké a ovladatelnost není vzhledem ke karoserii špatná
V nabídce je pouze jeden spalovací agregát, a to zmíněný 2,2litrový diesel BlueHDi s maximálním výkonem 132 kW. K dispozici je i verze s čistě elektrickým pohonem, která je nabízena se dvěma kapacitami baterie. S tím souvisí i dojezd, který činí 221 km v případě slabší 50kWh baterie, respektive 349 km u baterie s kapacitou 75 kWh.
Modernější pojetí palubní desky se rozhodně povedlo. Multifunkční volant skvěle padne do ruky, přístrojový štít je dobře čitelný a multimediální navigační systém potěší grafikou.
Výbava vozu je kompletní, vše, co potřebujete, je k dispozici. Na dlouhých trasách si budete jízdu užívat. Každý cestující má dostatek místa všemi směry, praktické odkládací prostory jsou všude a pohodlná sedadla vás nezatíží ani po dlouhé cestě.
Královský prostor, vyšší pozice a široké nastavení zajišťují maximálně komfortní pozici za volantem.
Byť úhlopříčka není kdovíjaká, bohatě postačí a díky svým rozměrům nezasahuje do zorného pole řidiče. Nový systém je intuitivní, rychlý a lze jej snadno spárovat s chytrým zařízením.
Za největší ergonomický přestupek považuji umístění voliče automatické převodovky blízko pravého kolene řidiče. Kdo rád sedí ze široka, bude mít koleno neustále odřené. Lepším řešením by rozhodně bylo umístění pod volantem.
Posuvné sedadla nabízejí výbornou variabilitu interiéru. Přístup do druhé řady je možný díky posuvným dveřím na obou stranách.
Sedadla lze sklápět, posouvat nebo kompletně vyjmout.
Třetí řada nabízí stejný komfort jako ta druhá – žádné kompromisy a dostatek místa i pro tři dospělé.
Velikost zavazadelníku se odvíjí od nastavení sedadel třetí potažmo druhé řady.
Každopádně praktičnost zavazadlového prostoru je na jedničku. I za třetí řadou sedadel zůstává obrovský prostor pro zavazadla.
Hodnocení
Hodnocení vozu vychází z týdenního testování, kdy se v této době snažím odhalit zásadní výhody i nevýhody koupě tohoto vozu. V některých ohledech se jedná o drobné výtky, které pro jiného jsou nevýznamnou položkou v seznamu negativ či pozitiv.
Plusy modelu Citroën SpaceTourer
Modernější vzhled přídě a palubní desky
Bohatá výbava, možnost řady příplatkových položek
Kultivovaný chod dieselové jednotky a automatické převodovky
