Nová generace modelové řady C3 se Francouzům povedla na výbornou. V minulých letech kdy tento oblíbený model procházel různými designovými změnami se novinka konečně odprezentovala svébytným designem. Kompletně přepracovaný design je hravý ať už u základního hatchbacku tak i v případě většího modelu s přívlastkem Aircross. Právě větší derivát modelu C3 je zajímavým přírůstkem v segmentu kompaktních SUV, kde bude vířit vody zejména svoji příznivou cenou. Základ totiž pořídíte pod hranicí půl milionu korun, konkrétně za akčních 450 000 Kč. Citroën tak jednoznačně reaguje na stále početnější konkurenci z Číny, která přetahuje evropské zákazníky i díky bezkonkurenčním cenovým nabídkám. Nový Aircross pořídíte v plné palbě za akčních 645 000 Kč a to je hodně solidní nabídka, která dozajista udělá vrásky nejednomu modelu s čínským pasem.
Základní informace
Délka: 4 395 mm
Šířka: 1 795 mm (se zpětnými zrcátky)
Výška: 1 660 mm
Rozvor: 2 670 mm
Objem motoru: 1 199 cm3
Palivo: Benzin
Výkon: 74 kW
Převodovka: Manuální šestistupňová převodovka
Cena testované verze: od 510.000 Kč
Citroën C3 Aircross ve fotogalerii
Nový Aircross se prezentuje zcela přepracovaným designem. Oproti předchůdci vypadá výrazně atraktivněji. Ostře tvarované linie a vystouplé blatníky zvyšují jeho atraktivitu.
Základem modelové řady je hatchback C3, který měří lehce přes čtyři metry. Aircross je o 40 centimetrů delší a jeho rozvor byl zvětšen o 13 centimetrů.
Na délku je srovnatelný například s modelem Karoq. Na rozvoru má Aircross o tři centimetry navíc.
ECOLED přední světlomety jsou součástí druhého stupně výbavy s označením PLUS. Nový světelný podpis citroenu je originální a rozhodně si jej s ničím jiným nespletete.
Účinnost světlometů je průměrná, nicméně v dané cenové relaci dostačující.
Vyšší světlá výška umožní průjezd lehkým terénem, nesmí chybět oplastování ve stylu kategorie SUV.
Cena nové C3 Aircross začíná na 450 000 Kč. Rozdíl oproti hatchbacku činí 60 000 Kč. Za tuto částku získá zákazník benzínový motor 1,2 l s šestistupňovou manuální převodovkou a výbavu vhodnou pro každodenní provoz. Do půl milionu korun spadá také druhý výbavový stupeň PLUS (490 000 Kč). Ve druhém výbavovém stupni je již k dispozici nový hybrid s automatickou převodovkou. V každém výbavovém stupni je také možné zvolit plně elektrickou verzi.
Dvoubarevná kombinace karoserie je šik a C3 rozhodně sluší. V případě základní výbavy a stupně PLUS lze dokoupit za 10.000 Kč.
V základu jsou ocelové disky o velikosti šestnácti palců. Druhý stupeň nabízí v ceně o palec větší disky. Za příplatek nebo standardem v nejvyšším výbavovém stupni jsou hliníkové disky kol o velikosti sedmnácti palců.
Jízda s novým Aircrossem je jasně orientována na komfortní jízdu v městském provozu. Podvozek dokáže příjemně filtrovat široké spektrum nerovností. Jízda je příjemně plavná. Naopak při dynamické jízdě je podvozek nestabilní a celá karoserie se hodně naklání.
Vyšší světlá výška zapříčiňuje náklony karoserie. Nicméně má svůj benefit v podobě pohodlného nastupování a dobrého výhledu z vozu. C3 není vozem pro dynamicky smýšlející řidiče, naopak nejlépe se cítí při poklidné jízdě, kde dokáže být příjemně kultivovaný.
Pod kapotou se nachází klasický spalovací motor – 1,2litrová dvanáctistovka o výkonu 101 koní. V kombinaci s relativně lehkým vozem poskytuje dostatečnou dynamiku a agilitu. Výrazně potěší hladký chod, dobré odhlučnění a spotřeba okolo šesti litrů. Druhou motorizací je hybridní agregát, který kombinuje stejnou 1,2litrovou dvanáctistovku s elektromotorem, přičemž výsledný výkon činí 145 koní. Hybrid nabízí výhodu automatické šestistupňové převodovky. K dispozici je také čistě elektrická verze s dvěma kapacitami baterie: 44 kWh nebo 54 kWh.
Interiér vozu zaujme svou jednoduchostí. Palubní deska je přehledně uspořádána do dvou horizontálních linií: v horní části se nachází digitální přístrojový štít a ve druhé linii uprostřed obrazovka infotainmentu.
Interiér je příjemně vzdušný, potěší dobrý výhled z vozu všemi směry. Z pohledu ergonomie se Citroen postupně zlepšuje.
Sedadla jsou velmi pohodlná, na delší cesty bych však uvítal pevnější polstrování s lepším bočním vedením. Opora těla je spíše minimální. Na krátkých trasách však oceníte pohodlnou a měkkou konstrukci sedadel.
Za volantem se sedí výše, což poskytuje dobrý výhled a pocit plné kontroly nad vozem. Výše umístěné budíky účinně nahrazují head-up displej.
My Citroën Play Plus nabízí dotykový 10,25″ displej s možností spárování s chytrým telefonem. Ovládání je intuitivní, menu přehledné a graficky kvalitně zpracované.
Šestistupňová manuální převodovka rozhodně nepatří k těm nejpřesnějším. Přítomnost automatické převodovky bych rozhodně uvítal.
Ve druhé řadě sedadel je překvapivě dostatek místa všemi směry. Kladné hodnocení lze udělit i za dobrý přístup a pohodlné nastupování.
Po sklopení sedadel vzniká téměř rovná ložná plocha. Kdo chce třetí řadu sedadel, může si připlatit za paket 30 000 Kč. Nutno počítat s tím, že prostor pro dvojici cestujících bude stísněný.
Základní objem 460 litrů zahrnuje i prostor pod podlahou. Tento objem bohatě postačí pro každodenní provoz i víkendové výlety na chalupu. Po sklopení sedadel druhé řady se objem zvětší až na maximálních 1 600 litrů.
Hodnocení
Hodnocení vozu vychází z týdenního testování, kdy se v této době snažím odhalit zásadní výhody i nevýhody koupě tohoto vozu. V některých ohledech se jedná o drobné výtky, které pro jiného jsou nevýznamnou položkou v seznamu negativ či pozitiv.
Plusy modelu Citroen C3 Aircross
Svěží design karoserie, líbivé barevné kombinace
Cenová politika, TOP výbava do 700 000 Kč
Prostor ve druhé řadě sedadel
Možnost sedmimístného interiéru
Pohodlný jízdní projev
Příjemně agilní dvanáctistovka
Mínusymodelu Citroen C3 Aircross
Pokulhávající kvalita zpracování některých detailů
